Corporative strategies of spatial warehousing development of retailers in Moscow agglomeration
DOI:
https://doi.org/10.21638/spbu07.2024.302Abstract
The rapid growth of the transport and logistics complex of urban agglomerations forces large companies to change spatial strategies for warehouse networks development based on current trends. Thus, there is a transformation of factors for the placement of warehouse facilities. This article examines the general and specific features of the spatial development of warehouse networks of the largest retailers and online-operators in the post-soviet period using the example of the Moscow agglomeration. The novelty of the work consists both in the comparative analysis and typologization of strategies for warehouse networks development, and in the study of shifts in their territorial development. The information base of the study was the author's database of corporations’ warehouse facilities, collected on the basis of open sources. Two multidirectional trends have been identified. The first is the shift of new construction to the periphery of the Moscow agglomeration, to the zone of influence of the Central Ring Road (CRR), and an increase in the average area of warehouse facilities. The second is the development of a network of small warehouse facilities (sorting centers, darkstores) in the core of the agglomeration, near or inside the Moscow Ring Road (MKAD). Territorial shifts have been identified in the placement of new warehouse facilities for both online-operators and retailers. Online retailers have moved from a strategy of placing warehouses near airports to placing a large warehouse in every sector of the Moscow agglomeration. For retailers, the determining factor of location remains proximity to motorways (formerly main highways, now the intersections of the main highway and the Central Ring Road/A–107 or A–108) with the possibility of expanding the service area to all regions of the Central Federal District. Based on the results obtained, a typology of strategies for the spatial development of warehouse networks of the largest retailers in the region is proposed. The analysis provides an idea of current trends in spatial strategies for the development of corporate warehouse networks in the Moscow agglomeration, which can be used in forecasting and territorial planning for other large-scale urban agglomerations, based on the concept of diffusion of innovations.
Keywords:
logistics complex, Moscow agglomeration, warehouse, online-retail, click&mortar retail, logistics operator
Downloads
References
Аксенов, К. Э. (2022). Цифровая трансформация и пространственная организация непищевого ритейла в российском городе. Известия Русского географического общества, 154 (4), 22-38. https://doi.org/10.31857/S0869607122040024
Аксенов, К. Э., Красковская, О. В., Ренни, Ф. М. (2022). Пространственная организация новых форм онлайн-торговли продуктами питания и готовой едой в крупном российском городе. Балтийский регион, 14 (3), 28-48. https://doi.org/10.5922/2079-8555-2022-3-2
Бабурин, В. Л., Горлов, В. Н., Шувалов, В. Е. (1985). Совершенствование территориальной структуры Московского региона. Экономико-географические аспекты. Вестник Московского ун-та. Серия 5. География, 1, 26 - 31.
Бабурин, В. Л., Горлов, В. Н., Шувалов, В. Е. (1988). Роль и основные функции внешней зоны в территориальной структуре Московского региона. Вестник Московского ун-та. Серия 5. География, 4, 24-30.
Белотелов, Е., Мухитдинов, Д., Проценко, О. (1991). Переход к рынку средств производства на основе оптовой торговли. Ташкент: Мехнат.
Бугроменко, В. Н. (1987). Транспорт в территориальных системах. М.: Наука.
Домнина, С. В. и Левина, Т. В. (2017). Транспортно-логистическая система Московской агломерации: анализ состояния и перспективы развития. Логистика и управление цепями поставок, 5, 51-70.
Дыбская, В. В. (2021). Логистика складирования: учебник. М.: Инфра-М.
Дыбская, В. В., Зайцев, Е. И., Сергеев, В. И., Стерлигова, А. Н. (2014). Логистика. Интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: учебник для МВА. М.: Эксмо.
Егоров, Е. Г. и Лищенюк, С. Н. (1987). Методологические аспекты исследований экономики Севера. Новосибирск: Наука.
Макушин, М. А. и Горячко, М. Д. (2022). Географические закономерности развития складской недвижимости Московской агломерации. Региональные исследования, 1, 17-30.
Маликов, О. Б. и Малкович, А. Р. (1989). Склады промышленных предприятий. Л.: Машиностроение.
Плужников, К. И. (1999). Транспортное экспедирование: учебник для вузов. М.: РосКонсульт.
Прокофьева, Т. А., Карнаухов, С. Б., Архипов, А. П. (2011). Развитие логистической инфраструктуры в Московском транспортном узле. РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция, 4, 70-83.
Прокофьева, Т. А. и Роздобудько, Н. К. (1986). Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. М.: Транспорт.
Сергеев, В. И. и Эльяшевич, П. А. (1990). Организация снабжения автопредприятий экономического региона материальными ресурсами в условиях перехода к рынку. В: Щетина В. А., ред., Развитие хозрасчетных отношений на предприятиях автомобильного транспорта: сб. науч. трудов. Л.: ЛИЭИ, 139-143.
Смехов, А. А. (1987). Автоматизированные склады. М.: Машиностроение.
Dablanc, L. and Rakotonarivo, D. (2010). The impacts of logistics sprawl: How does the location of parcel transport terminals affect the energy efficiency of goods’ movements in Paris and what can we do about it? Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2 (3), 6087-6096.
Dablanc, L., Ogilvie, S., Goodchild, A. (2014). Logistics sprawl: differential warehousing development patterns in Los Angeles, California, and Seattle, Washington. Transportation Research Record, 2410 (1), 105-112.
Friedmann, J. (1966). Regional Development Policy: A Case Study of Venezuela. Cambridge: MIT Press. Glasmeier, A. K. and Kibler, J. (1996). Power shift: the rising control of distributors and retailers in the supply chain for manufactured goods. Urban Geography, 17 (8), 740-757.
Goover, E. (1938). The Location of Economic Activity. New York: McGraw Hill Book Company.
IBC Real Estate (2023). Складская недвижимость России 2023. [online] Доступно на: https://ibcrealestate.ru/research/2023-q3-skladskaya-nedvizhimost-rossii/[Дата доступа 18.02.2024].
Kolko, J. (2010). Urbanization, agglomeration, and coagglomeration of service industries. В: Glaeser E. L., ed., Agglomeration economics. Chicago: The University of Chicago Press, 151-180.
McKinnon, A. (2009). Logistics and land: the changing land use requirements of logistical activity. In: 14th Annual Logistics Research Network Conference, 767-775.
Prologis (2020). Logistics Real Estate Sizing the Retail Conversion Opportunity [online]. Доступно на: https://www.prologis.com/logistics-industry-research/logistics-real-estate-sizing-retail-conversion-opportunity [Дата доступа 01.12.2022].
Rivera, L., Sheffi, Y., Welsch, R. (2014). Logistics agglomeration in the US. Transportation Research. Part A: Policy and Practice, 59, 222-238.
Sakai, T., Kawamura, K., Hyodo, T. (2015). Locational dynamics of logistics facilities: Evidence from Tokyo. Journal of Transport Geography, 46, 10-19.
Woudsma, C., Jakubicek, P., Dablanc, L. (2016). Logistics sprawl in North America: methodological issues and a case study in Toronto. Transportation Research Procedia, 12, 474-488.
Yang, Z., Chen, X., Pan, R., Yuan, Q. (2022). Exploring location factors of logistics facilities from a spatiotemporal perspective: A case study from Sh
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Articles of "Vestnik of Saint Petersburg University. Earth Sciences" are open access distributed under the terms of the License Agreement with Saint Petersburg State University, which permits to the authors unrestricted distribution and self-archiving free of charge.
