TY - JOUR AU - Меркушев, Сергей Александрович AU - Николаев, Роман Сергеевич AU - Лучников, Андрей Сергеевич AU - Кутергина, Галина Васильевна PY - 2021/05/05 Y2 - 2024/03/29 TI - Транспортно-инфраструктурный аспект трансформации городской среды в городах-миллионерах России (на примере железнодорожного транспорта г. Перми) JF - Вестник Санкт-Петербургского университета. Науки о Земле JA - Науки о Земле VL - 66 IS - 2 SE - DO - 10.21638/spbu07.2021.202 UR - https://escjournal.spbu.ru/article/view/6902 SP - AB - <p>Одним из актуальных направлений современных исследований, имеющих комплексный характер, является изучение процессов трансформации городской среды, на которые существенное влияние оказывают изменения транспортной инфраструктуры, в том числе железнодорожной. В статье на основе сравнительного метода и интегральной балльной оценки сопоставлены уровни развития пригородного железнодорожного транспорта в 14&nbsp;<span class="highlight" title="Возможно разрыв слова">городах-миллионерах</span>&nbsp;России. Более детально рассмотрена ситуация в Волгограде, Красноярске, Самаре и Казани, сходных по&nbsp;<span class="highlight" title="Возможно разрыв слова">территориально-планировочной</span>&nbsp;структуре с Пермью. Одним из трендов организации городского сообщения является развитие внеуличного скоростного транспорта (в том числе железнодорожного), что особенно актуально для Перми, вытянутой вдоль р. Камы. Выявлено, что в Перми имеются потенциальные возможности существенного увеличения роли железнодорожного транспорта в организации внутригородского сообщения. Тем не менее они не используются в полной мере в результате несистемного подхода к управлению пригородным железнодорожным сообщением на региональном и муниципальном уровнях, что имеет негативные&nbsp;<span class="highlight" title="Возможно разрыв слова">бюджетно-финансовые</span>&nbsp;и&nbsp;<span class="highlight" title="Возможно разрыв слова">пространственно-временные</span>&nbsp;последствия. Авторы утверждают, что инициированный региональной властью проект по ликвидации железнодорожного перегона Пермь&nbsp;<span class="highlight_3" title="Латиница">II</span>&nbsp;- остановочный пункт Мотовилиха приведет к негативным последствиям. Он ухудшит интегральный показатель, характеризующий развитие пригородного железнодорожного транспорта в центре Пермского края, ухудшит временную транспортную доступность, снизит комфортность поездки пассажиров и бюджетную эффективность общественного транспорта, будет стимулировать использование населением личных автотранспортных средств, сделает городскую транспортную систему менее рациональной. Авторы не находят достаточных свидетельств для доказательства тезиса, выдвинутого властью, о железной дороге как препятствии для интеграции набережной р. Камы в городское пространство.</p> ER -